Os chineses d Kaitong Motor apresentaram na Feira de Milão EICMA 2011 uma scooter de três rodas da marca YIBEN que é uma imitação flagrante da MP3 patenteada pela Piaggio ! A indústria solicitou a intervenção da Guarda fiscal italiana…

A Piaggio confirmou em comunicado que a policia italiana “Guardia di Finanza” apreendeu uma scooter de três rodas chamada YB 250 ZKT produzida, comercializada e apresentada na feira de Milão EICMA 2011 pela empresa chinesa Kaitong Motor através da Yiben. A Polícia realizou a operação no no próprio stand da Yiben na EICMA 2011 !!!

A “Guardia di Finanza”, diz que o modelo acima apresenta várias semelhaças com o modelo ‘MP3′ da Piaggio, cujo design e produção tem, obviamente, direitos propriedade do grupo italiano da Piaggio. Assim, o modelo acabou por ser embargado com as acusações de falsificação e violação de direitos de autor. Aqui estão as fotos, você pode ver que para si mesmo.

Outra das novidades que a Keeway reservou para este ano acaba de chegar a Portugal: a Keeway RKS 125.

E qualquer semelhança com a sua irmã RKV 125 não é mera coincidência, pois no que respeita ao design, a RKS 125 não lhe fica nada atrás. Pelo contrário, trata-se de um modelo de linhas similares, em que os faróis traseiros LED dão um toque “tecnológico” e de modernidade.

Outro pormenor que importa também destacar é o preço realmente competitivo.

Keeway RKS 125 Preço > 1.785€.
As cores disponíveis são o cinza, branco, vermelho e preto.

A Jianshe, outra fabricante pertencente ao grupo CSIG – China South Industries Group, que controla os fabricantes das marcas Jialing, Jianshe, Luoyang Northern e Qingqi.

De lembrar que a JIANSHE estabeleceu uma “jointventure” com ninguém menos que a Yamaha para produzir a sua primeira motocicleta para uso civil, a Yamaha YBR 125 (?) .

A Jonway victoria apresenta-se como uma scooter de espirito clássico e está neste momento apenas disponível com o motor 125cc, a 4 tempos e parece fazer médias muito boas. Para quem tem carta de carro e procura uma alternativa esta pode ser uma opção.

Basicamente é mais uma chinesa inspirada na lendária Vespa e no seu espírito retro-clássico.

O Design é apelativo, resta saber a fiabilidade.

Peso Líquido: 110kg
Distância entre eixos: 1250mm
Dimensões: 1850*650*1120mm
Velocidade máxima: 90km/h
Carga máxima suportada: 140kg
Capacidade do depósito: 8.5L
Tipo de travões: F/T: Disco
Tipo de motor: 4 tempos, monocilindrico, arrefecimento a ar
Potência máxima: 5.85kw/8500r/min
Sistema de arranque: Eléctrico/Pedal
Tamanho dos pneumáticos: 130/60-13; 130/60-13
Voltagem da bateria: 12V/7AH

A Lifan E-Space 125 (LF125T-19), assume-se com uma réplica da Yamaha ”X-Max”.

Com uma boa qualidade de construção e acabamentos, esta scooter urbana fica aquém das expectativas apenas na capacidade de travagem. O seu motor apresenta umas prestações acima da média sendo a sua relativamente maior velocidade de ponta o seu grande trunfo. A isso não é estranho o facto do seu motor ser o único com refrigeração por líquido. No arranque, e sobretudo até aos 20 km/h o motor é bastante preguiçoso, mas a partir daí desenvolve bem, mesmo em subidas de inclinação considerável.

Não sendo particularmente silenciosa a Lifan E-Space 125 é, em contrapartida, uma das que melhor protecção aerodinâmica oferece dentro da sua classe. Dispõe de espaço suficiente para as pernas do condutor, mesmo que este seja de elevada estatura, o que convém, já que a largura e a altura do assento ao chão vão seguramente dificultar a vida aos mais baixos. Os braços ficam numa posição natural e os comandos são facilmente acessíveis.

A iluminação é razoável mas infelizmente não dispõe de botão para luzes de cruzamento. A suspensão apresenta uma boa qualidade e um óptimo compromisso de afinação. A travagem também é muito boa, sendo a resposta bastante efectiva em qualquer dos eixos. A princípio, a condução torna-se pouco intuitiva já que o centro de gravidade fica bastante elevado, o que não favorece a estabilidade. Apesar da resposta às solicitações de mudança de direcção ser rápida, não é intuitiva. O quadro não emite qualquer interferência mesmo quando dele se abusa.

Em termos de arrumação é de longe uma das melhores da classe, apresentando espaço suficiente para guardar dois capacetes integrais debaixo do banco. A boa capacidade do depósito proporciona uma boa autonomia, mesmo sem cuidados especiais na economia de combustível. A informação do painel é pouca mas simplificada. Os pneus Pirelli que a equipam são um descanso, mesmo em piso molhado.

Conclusão
No geral, a Lifan E-Space 125 eleva o patamar de qualidade das Maxi-scooters chinesas a um nível superior atingindo o nível de certos produtos provenientes da Coreia ou Taiwan, incluindo o preço…

O que mais gostámos:
Performance
Usabilidade

O que menos gostámos:
Vibrações
Originalidade

Motor : 7/10
Chassi : 7/10
Estética : 8/10
Equipamento : 7/10

Velocidade máxima: 107 km/h
Aceleração 0-100 m: 9,6s
Ângulo de brecagem: 4020 mm
Conso. média: 4,5 l/100k m
Autonomia: 300 km

Aproveitando a realização do extenuante Lés-a-Lés (para condutores e máquinas), a Motopeças, Lda. mostrou a resistência da maxi-scooter de 125 cc da Lifan, a E-Space. E, para testar as motos aos limites das suas capacidades, recrutaram Andreia Marques, Anabela Dias e Raquel Dias que percorreram os 960 km do trajecto da prova sem qualquer problema.

Atravessando estradas e trialeiras que compõem o interior de Portugal durante três dias, Andreia Marques, uma presença assídua em moto-ralis turísticos e que também foi piloto de provas de resistência, não escondeu a satisfação no final da prova

“Este não foi o meu primeiro Lés-a-Lés, mas foi a minha primeira vez com uma scooter, e tudo correu muito bem. Foi uma prova dura mas as motos, confortáveis, ajudaram bastante e todas estamos satisfeitas de ter chegado ao final. Além disso, nunca gastei tão pouco na minha vida para fazer tantos quilómetros!”

Esta iniciativa da Motopeças envolveu o esforço de três equipas de duas pessoas, e mais uma LIfan E-Space que serviu para assistência rápida durante a prova. Assistência essa que se resumiu apenas a um reaperto do filtro de ar e a substituição de um fusível. Ao nível dos consumos as Lifan E-Space 125 registaram uma média de apenas 3,0 litros por cada 100 km.

O saldo desta iniciativa da Motopeças foi muito positivo e a boa disposição reinou durante todo o percurso. No final, as Lifan E-Space mostraram que o Lés-a-Lés não é exclusivo a motos de cilindrada superior e, prova disso, foi terem chegado ao final sem qualquer problema mecânico.

CARACTERÍSTICAS

tipo de motor: Monocilindrico a 4T, 2 Válvulas, SOHC
cilindrada: 124 cm3
sistema de arranque: eléctrico
transmissão: 5 velocidades
potência: 10 cv a 7500 rpm
dimensões: 2080 mm x 820mm x 1100 mm
distância entre eixos: n/a
altura do banco: n/a
peso a seco: 134 Kg
suspensão frente: Forquilha telescópica
suspensão trás: Braço oscilante
travões frente: Disco
travões trás: Tambor
pneus frente: n/a
pneus trás: n/a
depósito de combustível: 14 Lt

A JOVIMOTO é uma empresa que já existe desde 1979, sediada em Cantanhede.

Iniciou-se com a importação de acessórios, pneus e bicicletas e em 86 passou a fazer parte da rede de concessionários YAMAHA,;
Neste mesmo ano é de destacar que se iniciou igualmente no segmento dos produtos agricolas/floresta;
Actualmente importa várias marcas de motociclos de origem chinesa, nomeadamente:

- HANWAY;
- FOSTI;
- JIANSHE;
- LONGJIA;
- FOSTI;